佐敦授权经销商-上海源实
全国服务热线：
18521396217
佐敦授权经销商-上海源实
石化工业中包含有管道、储罐、设备等钢结构，工作温度也有常温、中温、高温之分，因此维修方案较为复杂。佐敦工业漆根据实际操作过的客户情况，制定出通用版的石化行业维修方案供参考。具体客户/项目维修方案，请质询佐敦涂料销售人员。
1：涂装原配套方案
|
代号 |
涂覆区域 |
腐蚀环境及介质操作温度 |
涂层结构 |
最小干膜总厚度（μm) |
|
|
名称 |
NDFT (μm） |
||||
|
P-1 |
钢结构、非定型设备、地面管道、储罐 |
不保温碳钢、低合金钢 t≤120℃ |
环氧底漆 |
80 |
280 |
|
环氧云铁中间漆 |
120 |
||||
|
聚氨酯面漆 |
80 |
||||
|
P-2 |
钢结构、非定型设备、地面管道 |
不保温碳钢、低合金钢 120℃＜t≤400℃ |
无机富锌底漆 |
50 |
100 |
|
有机硅耐热漆 |
25 |
||||
|
有机硅耐热漆 |
25 |
||||
|
P-3 |
钢结构、非定型设备、地面管道、储罐 |
保温碳钢、低合金钢t≤120℃ |
环氧底漆 |
80 |
200 |
|
环氧云铁中间漆 |
120 |
||||
|
P-4 |
钢结构、非定型设备、地面管道 |
保温碳钢、低合金钢 120℃＜t≤400℃ |
无机富锌底漆 |
50 |
75 |
|
有机硅耐热漆 |
25 |
||||
|
P-5 |
非定型设备 |
保温不锈钢（仅用于保温材料氯离子含量超标时）t≤120℃ |
环氧云铁中间漆 |
80 |
80 |
|
P-6 |
钢结构、非定型设备、地面管道 |
保温/不保温 400℃＜t≤600℃ |
有机硅耐热漆 |
25 |
50 |
|
有机硅耐热漆 |
25 |
||||
|
P-7-1 |
储罐 |
罐底板外侧，距每张钢板边沿100mm范围内涂覆大于20μm的可焊底漆 |
环氧煤沥青底漆 |
150 |
300 |
|
环氧煤沥青面漆 |
150 |
||||
|
可焊无机富锌底漆 |
20 |
20 |
|||
|
P-7-2 |
原油罐水区≤120℃ |
无溶剂环氧底漆 |
200 |
400 |
|
|
无溶剂环氧面漆 |
200 |
||||
|
P-7-3 |
原油罐水区≤120℃ |
非碳性环氧导静电漆 |
125 |
125 |
|
|
P-7-4 |
浮舱内壁≤120℃ |
水性无机富锌漆 |
80 |
80 |
|
维修方案综述
|
方案编号 |
方案概述 |
停车需求 |
工作温度 |
施工温度 |
|
|
维修方案一 |
常温部位 |
停车/不停车皆可 |
-40℃-120℃ |
-15℃-40℃ |
|
|
维修方案三 |
中温部位 |
停车 |
120℃-200℃ |
10℃-40℃ |
|
|
维修方案四 |
高温部位 |
停车 |
200℃-650℃ |
10℃-40℃ |
|
|
维修方案五 |
中温部位 |
不停车 |
120℃-200℃ |
40℃-150℃ |
|
|
维修方案五 |
高温部位 |
不停车 |
120℃-650℃ |
150℃-400℃ |
|
|
方案编号 |
方案概述 |
存储介质 |
|||
|
维修方案六 |
储罐内壁 |
紧急外甩油浆150℃ |
消防水20℃ |
航空煤油20℃ |
|
|
燃料油90℃ |
FCC液化气 36℃ |
重整C5 20℃ |
|||
|
重污油90℃ |
重整拔头油 36℃ |
异戊烷2.2℃/26.9℃ |
|||
|
减压渣油150℃ |
液化石油气 20℃ |
加氢裂化轻石脑油2.2℃/26.9℃ |
|||
|
常减压轻蜡油150℃ |
丙烷20℃ |
浓碱液20℃ |
|||
|
RDS渣油/减压蜡油120℃/150℃ |
轻C4 37℃ |
稀碱液20℃ |
|||
|
原油25℃ |
重C4 37℃ |
93#汽油 20℃ |
|||
|
催化油浆25℃ |
|
|
|||
|
维修方案七 |
储罐内壁 |
P-X 40℃ |
O-X 20℃ |
苯 40℃ |
|
|
重芳烃 20℃ |
直馏柴油、催化柴油、渣油加氢柴油50℃ |
裂解汽油（C6-C8)40℃ |
|||
|
石脑油 40℃ |
加氢裂化尾油75℃-90℃ |
混合石脑油20℃ |
|||
|
已烷20℃ |
MTBE 20℃ |
芳烃抽余油20℃ |
|||
|
重整汽油 20℃ |
催化汽油20℃ |
轻污油20℃ |
|||
|
柴油20℃ |
|
|
|||
|
维修方案八 |
储罐内壁 |
甲醇20℃ |
液体什醇（<C4) 20℃ |
乙二醇20℃ |
|
|
辛醇20℃ |
二乙二醇20℃ |
废乙二醇50℃ |
|||
|
三乙二醇50℃ |
正丁醇20℃ |
异丁醇20℃ |
|||
|
维修方案九 |
储罐内壁 |
浓硫酸20℃ |
|||
维修方案一：常温维修
|
方案描述 |
本方案适合所有常温设备、钢结构的维修 |
||||
|
施工温度 |
-15℃-40℃ 运行温度 -40℃-120℃ |
||||
|
基材 |
碳钢、低合金钢 |
||||
|
腐蚀环境 |
大气、阳光 |
||||
|
原油漆配套 |
1st 环氧底漆 75μm |
||||
|
2nd 环氧云铁中间漆 115μm |
|||||
|
3rd 聚氨酯面漆 50μm |
|||||
|
总膜厚 240μm |
|||||
|
|
或者 |
|
|
|
|
|
|
未知涂层 |
|
|
|
|
|
维修配套 |
|
|
|
|
|
|
|
1st Pilot ACR 80μm |
||||
|
|
2nd Pilot ACR 80μm |
||||
|
|
总膜厚 240μm |
||||
|
完工时间 |
2013年 |
|
|
|
|
【适用部位】
钢结构，储罐外壁，闸阀，过滤器，常温管道，楼梯，阀门，机泵，电箱，甲板平台等所有常温钢结构，包含未知原油漆配套类型的部位，外购设备表面，及未按项目涂装配套要求涂装的部位。
维修方案二：中温停车维修120℃∽200℃的保温及不保温部位
|
部位描述 |
本方案适用于工作温度处于120℃到200℃之间的管道及钢结构， 包含外有保温层及外无保温层两种情况。 |
||||
|
施工温度 |
10℃-40℃ 运行温度 120℃-200℃ |
||||
|
基材 |
碳钢、低合金钢 |
||||
|
腐蚀环境 |
大气、阳光、高温 |
||||
|
原油漆配套 |
1st 无机富锌底漆 50μm |
||||
|
2nd 有机硅耐热漆 25μm |
|||||
|
3rd 有机硅耐热漆 （25)μm |
|||||
|
总膜厚 75-100μm |
|||||
|
维修配套 |
|
|
|
|
|
|
|
1st Epoxy HR 125μm |
||||
|
|
2nd Epoxy HR 125μm |
||||
|
|
总膜厚 250μm |
||||
|
完工时间 |
2013年 |
|
|
|
|
【适用部位】
高温管道，阀门，支撑钢结构等
【推荐产品】
Epoxy HR
关键词：200℃高温；冷热循环；冷凝；保温层下腐蚀
酚醛环氧耐高温漆Epoxy HR是一种双组分高固体耐高温的酚醛环氧涂料。特别适用于温度高达200℃的管道外壁和其他钢结构表面腐蚀防护，既适用于没有保温层的结构也适用于有保温层的有冷热循环冷凝滴露的严苛环境。
酚醛环氧耐高温漆的固体分含量高达63%，可以一次成膜200微米。可以直接在温度高达150℃的正在运营的设备构件表面上而不需要停车。
【解决方案】
表面处理： 彻底的手工和动力工具除锈至St2级（ISO 8501—1:2007），在不放大的情况下观察，表面应无可见的油脂污物或灰尘，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈、油漆和异物，任何残留的污物应是牢固的。
|
涂层 |
产品 |
膜厚（μm) |
重涂间隔 |
佐敦 稀释剂 |
混合 比例 |
混合后使用寿命(23℃） |
||||||
|
干膜 |
湿膜 |
10℃ |
15℃ |
23℃ |
||||||||
|
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
|||||||
|
底漆 |
Epoxy HR |
125 |
200 |
26h |
21d |
20h |
14d |
10h |
7d |
No.23 |
6.5:1 |
4h |
|
面漆 |
Epoxy HR |
125 |
200 |
26h |
21d |
20h |
14d |
10h |
7d |
No.23 |
6.5:1 |
4h |
维修方案三：高温停车维修200℃∽650℃的保温或不保温部位
|
部位描述 |
本方案适用于温度处于200℃到650℃之间的管道及钢结构。
|
||||
|
施工温度 |
0℃-40℃ 运行温度200℃-650℃ |
||||
|
基材 |
碳钢、低合金钢 |
||||
|
腐蚀环境 |
保温层下腐蚀（水、氧气、高温） |
||||
|
原油漆配套 |
1st 有机硅耐热漆 25μm |
||||
|
2nd 有机硅耐热漆 25μm |
|||||
|
|
|||||
|
总膜厚 50μm |
|||||
|
维修配套 |
|
|
|
|
|
|
|
1st Jotatemp 650 125μm |
||||
|
|
2nd Jotatemp 650 125μm |
||||
|
|
总膜厚 250μm |
||||
|
完工时间 |
2013年 |
|
|
|
|
[适用部位]
高温管道，阀门，支撑钢结构等
【推荐产品】
Jotatemp 650
关键词： 耐650℃的持续高温；-185℃至540℃循环变化温度；低表面处理；400℃高温表面施工；冷凝；保温层下腐蚀
厚浆惰性共聚物耐高温漆Jotatemp 650是一种厚浆型、单组份的惰性共聚物涂料，专门用于防护那些处于极端高温和/或极端低温环境下的底材。它不仅可以在干燥环境下耐受650℃的持续高温，以及非持续性短时间的峰值高温至720℃，还特别适用于在有保温涂层下的碳钢、不锈钢的恶劣防腐蚀保护，以及-185℃至540℃循环变化温度。
厚浆惰性共聚物耐高温漆Jotatemp 650的特点：
可适用于持续温度650℃，高峰值达720℃的环境下，可间歇浸没于100℃的沸水中。
在低温隔热和非保温隔热碳钢、不锈钢表面具有长效的附着力。
低表面处理性能优异，接受机械手动打磨至St 2。
耐紫外线；空气干燥固化；可直接涂覆于最高至400℃的正在运营的设备表面。
无需特别施工准备
【解决方案】
表面处理： 彻底的手工和动力工具除锈至St2级（ISO 8501—1:2007），在不放大的情况下观察，表面应无可见的油脂污物或灰尘，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈、油漆和异物，任何残留的污物应是牢固的。同时确保没有氧化皮残留。
|
涂层 |
产品 |
膜厚（μm) |
重涂间隔 |
佐敦 稀释剂 |
混合 比例 |
混合后使用寿命(23℃） |
||||||
|
干膜 |
湿膜 |
5℃ |
10℃ |
23℃ |
||||||||
|
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
|||||||
|
底漆 |
Jotatemp 650 |
125 |
165 |
24h |
一 |
24h |
一 |
6h |
一 |
No.7 |
单组分，不适用 |
|
|
面漆 |
Jotatemp 650 |
125 |
165 |
24h |
一 |
24h |
一 |
6h |
一 |
No.7 |
单组分，不适用 |
|
备注： 高温漆650系为高温条件而设计，因而不推荐用于150℃以下的碳钢表面。对于不锈钢底材而言（主要出于隔绝氯离子的目的），则没有温度条件限制。
维修方案四：不停工维修-中温部位（表面温度40℃-150℃）
|
部位描述 |
本方案适用于在40℃-150℃温度表面进行不停工维修的管道及钢结构，
|
||||
|
施工温度 |
40℃-150℃ 运行温度120℃-650℃ |
||||
|
基材 |
碳钢、低合金钢 |
||||
|
腐蚀环境 |
水、氧气、高温 |
||||
|
原油漆配套 |
1st 无机富锌底漆 50μm |
||||
|
2nd 有机硅耐热漆 25μm |
|||||
|
3rd 有机硅耐热漆 （25)μm |
|||||
|
总膜厚 75-100μm |
|||||
|
维修配套 |
|
|
|
|
|
|
|
1st Epoxy HR 125μm |
||||
|
|
2nd Epoxy HR 125μm |
||||
|
|
总膜厚 250μm |
||||
|
完工时间 |
2013年 |
|
|
|
|
【适用部位】
高温管道，阀门，支撑钢结构等
维修方案五：不停工维修-高温部位（表面温度150℃-400℃）
|
部位描述 |
本方案适用于需要在150℃—400℃高温表面进行不停工维修的管道及钢结构。
|
||||
|
施工温度 |
150℃-400℃ 运行温度120℃-650℃ |
||||
|
基材 |
碳钢、低合金钢 |
||||
|
腐蚀环境 |
水、氧气、高温 |
||||
|
原油漆配套 |
1st 有机硅耐热漆 25μm |
||||
|
2nd 有机硅耐热漆 25μm |
|||||
|
|
|||||
|
总膜厚 50μm |
|||||
|
维修配套 |
|
|
|
|
|
|
|
1st Jotatemp 650 125μm |
||||
|
|
2nd Jotatemp 650 125μm |
||||
|
|
总膜厚 250μm |
||||
|
完工时间 |
2013年 |
|
|
|
|
[适用部位]
高温管道，阀门，支撑钢结构等
【推荐产品】
Jotatemp 650
关键词： 耐650℃的持续高温；-185℃至540℃循环变化温度；低表面处理；400℃高温表面施工；冷凝；保温层下腐蚀
维修方案六：储罐内壁的维修
|
部位描述 |
本方案适用于储罐内壁，详见下方适用存储介质。
|
||||
|
基材 |
碳钢、低合金钢 |
||||
|
腐蚀环境 |
化学品腐蚀 |
||||
|
原油漆配套 |
因存储介质不同而不同 |
||||
|
维修配套 |
|
|
|
|
|
|
|
1st Tankguard Plus 125μm |
||||
|
|
2nd Tankguard Plus 125μm |
||||
|
|
总膜厚 250μm |
||||
|
完工时间 |
2013年 |
|
|
|
|
[适用存储介质]
|
紧急外甩油浆150℃ |
消防水20℃ |
航空煤油20℃ |
|
燃料油90℃ |
FCC液化气36℃ |
重整C5 20℃ |
|
重污油90℃ |
重整拔头油 36℃ |
异戊烷2.2℃/26.9℃ |
|
减压渣油150℃ |
液化石油气 20℃ |
加氢裂化轻石脑油2.2℃/26.9℃ |
|
常减压轻蜡油150℃ |
丙烷20℃ |
浓碱液20℃ |
|
RDS渣油/减压蜡油120℃/150℃ |
轻C4 37℃ |
稀碱液20℃ |
|
原油25℃ |
重C4 37℃ |
93#汽油 20℃ |
|
催化油浆25℃ |
|
|
注意：储罐内壁因存储介质的不同而需要有不同类型的油漆涂层进行防护，如果使用错误的油漆品种，将会有非常严重的后果。如果存在储罐存储与其原始设计介质或运行温度不付的情况，则不适用于此维修方案。
【推荐产品】
Tankguard Plus
关键词：160℃酸性原油；成品油；苛性钠溶液；多种化学品
酚醛环氧高温储罐专用涂料Tankguard Plus是佐敦依据市场需求最新研发的可以耐受高温达160℃原油的双组份、高固体份含量的酚醛环氧涂料。
酚醛环氧高温储罐专用涂料不仅可耐受非常广泛的化学品和溶剂，它可以耐受的高温水平远远超出同行业的最高水平。酚醛环氧高温储罐专用涂料推荐使用与防护钢质储罐的内部衬里，耐受多种各种化学品包括高温原油、成品油、苛性钠溶液、芳香族溶剂及其它化学品等。
酚醛环氧高温储罐专用涂料的体积固体份高达70%，也是业内同类产品中最具竞争力的，一次成膜可高达150微米，可以有效地帮助减少涂层道数和施工工序。在充分固化以后，可以与食品直接接触，通过符合美国联邦法规第175.300节规定的FDA标准认证。
【解决方案】
表面处理： 需喷砂处理至Sa2 ½（ISO 8501—1:2007）非常彻底的喷射处理，在不放大的情况下进行观察时，表面应无可见的油脂和污垢，并且没有氧化皮、铁锈、油漆涂层和异物。粗糙度应满足Ry5 30-85微米（ISO 8503-2:2012）
|
涂层 |
产品 |
膜厚（μm) |
重涂间隔 |
佐敦 稀释剂 |
混合 比例 |
混合后使用寿命(23℃） |
||||||
|
干膜 |
湿膜 |
5℃ |
10℃ |
23℃ |
||||||||
|
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
|||||||
|
底漆 |
Tankguard Plus |
125 |
180 |
52h |
30d |
36h |
30d |
20h |
21d |
No.23 |
4:1 |
2h |
|
面漆 |
Tankguard Plus |
125 |
180 |
52h |
30d |
36h |
30d |
20h |
21d |
No.23 |
4:1 |
2h |
维修方案七：储罐内壁维修
|
部位描述 |
本方案适用于储罐内壁，详见下方适用存储介质。 |
||||
|
基材 |
碳钢、低合金钢 |
||||
|
腐蚀环境 |
化学品腐蚀 |
||||
|
原油漆配套 |
因存储介质不同而不同 |
||||
|
维修配套 |
|
|
|
|
|
|
|
1st Tankguard NCV 125μm |
||||
|
|
2nd Tankguard NCV 125μm |
||||
|
|
总膜厚 250μm |
||||
|
完工时间 |
2013年 |
|
|
|
|
[适用存储介质]
|
P-X |